რა არის საერთო დეფექტები საავტომობილო ბამპერის პროდუქტების ინექციის ჩამოსხმაში? ①

საავტომობილო პლასტიკური ნაწილების გამოყენებას მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს ავტომობილების ხარისხის შემცირებაში, საწვავის დაზოგვაში, გარემოს დაცვის ხელშეწყობაში და გადამუშავებად. საავტომობილო პლასტიკური ნაწილების უმეტესობა ინექციის ჩამოსხმაა. ვეფხვის კანის შაბლონები, ზედაპირის ცუდი რეპროდუქცია, ჩაძირვის ნიშნები, შედუღების ხაზები, გაფუჭების დეფორმაცია და ა.შ. არის ჩვეულებრივი დეფექტები საავტომობილო ინექციის ჩამოსხმის ნაწილებში. ეს დეფექტები არა მხოლოდ მასალებთან არის დაკავშირებული, არამედ სტრუქტურული დიზაინისა და ჩამოსხმის დიზაინთან. მას ბევრი რამ აქვს საერთო ჩამოსხმის პროცესთან. დღეს მე გაგიზიარებთ ბამპერის ინექციის ჩამოსხმის რამდენიმე საერთო პრობლემებსა და გადაწყვეტილებებს!
1. წნევის ხაზი
როგორც ფიგურაშია ნაჩვენები, აშკარა წნევის ხაზები არსებობს ბამპერის ნისლის შუქების გარშემო, რაც გავლენას ახდენს პროდუქტის გარეგნობაზე და ზედაპირზე. ვინაიდან ბამპერი მანქანის გარე ზედაპირის ნაწილია, აშკარა ხარისხის მოთხოვნები შედარებით მკაცრია. წნევის ხაზების შემთხვევა გავლენას მოახდენს პროდუქტის აშკარა ხარისხზე. სერიოზული გავლენა მოახდინა.
1. მასალების ძირითადი პროცესის პარამეტრები
სახელი: ბამპერი
მასალა: გვ.
ფერი: შავი
MOLD ტემპერატურა: 35
კარიბჭის მეთოდი: ნემსის სარქვლის კარიბჭე

2. შესაძლო მიზეზის ანალიზისა და გაუმჯობესების ზომები
MOLD ასპექტი: ამ შემთხვევაში, ნისლის ნათურის გარშემო ხვრელის მახლობლად არის კარიბჭე G5. როდესაც კარიბჭე იხსნება, ხვრელის გავლენის გამო, ხვრელის ორივე მხარეს წნევა კვლავ აღწევს დაბალანსებულ წნევას.
საქმეში აღწერილი წნევის ხაზები ფაქტობრივად ქვეცნობიერი ხაზებია, რომლებიც ხშირად ჩნდება იმ მიდამოში, სადაც შედუღების ხაზები მდებარეობს. ასეთი წნევის ხაზების წარმოქმნის მექანიზმი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში. გამოსავალი არის შეეცადოთ შეამციროთ წნევის სხვაობა შედუღების ხაზების გარშემო, ან წნევის სხვაობა არ არის საკმარისი გამაგრების დნობის გადასატანად.